Nederlands: Tijdens het waden van de Leopard 1 wordt een rubberen afdichting in de torenkrans opgeblazen zodat het niet meer mogelijk is om de toren te draaien En ook wordt een aantal kleppen van het motorcompartiment gesloten en anderen juist geopend. Hierdoor kan er geen water in de tank komen en wordt de noodzakelijke verbrandingslucht via de het luik van de tankcommandant door de toren aangezogen. De uitlaatgassen verlaten via de normale weg door de uitlaat rooster links en rechts aan de zijkant achter de tank. In dit circuit zijn overdruk kleppen geplaatst die voorkomen dat het water terug kan stromen bij uitgeschakelde motor. Om eventueel lekwater weg te pompen bezit de Leopard 1 twee lenspompen. De bestuurder van de tank zit bij het waden op zijn organieke plaats en kan deze alleen bereiken via het luik van de commandant en dan verder door naar beneden langs de zitplaats van de schutter naar zijn eigen zitplaats.